125ccm
fly.floh am 12. April 2008 um 20:10Es ist kühl, windstill. Unangenehm. Egal, eine dicke Hosen schützt dich. Deine Füße werden von den schweren Stiefeln gewärmt. Eine Jacke schützt den Rest. Eisiger Fahrtwind dringt an die Handschuhe, die Hände kühlen aus, jede Bewegung strengt an. Egal, weiter. Viele Bewegungen sind es sowieso nicht. Der silberne Helm hebt sich deutlich vom Schwarz des restlichen Outfits ab. 120km/h, die enge Waldstraße verkommt zu einem dünnen Schlauch. Das 60-Schild fliegt regelrecht vorbei, eine Kurve naht.
Die Kurve kommt näher – 100. 80. Das rechte Knie scheint für einen Moment den Asphalt streifen zu wollen. 90. Der Gaszug zurück am Anschlag. 110. Der Zylinder tut sein Bestes. 15PS am absoluten Limit. 120. Ein Auto taucht auf. 100. 80. Das Auto kommt immernoch näher, bremst vor der nächsten Kurve gar noch. 55. Kann der nicht schneller fahren? 60. Da! Eine Lücke im Gegenverkehr, vierter Gang, dritter. Vollgas. 75. Wieder einscheren. 90. Weiter geht der wilde Ritt, eine Kreuzung kündigt sich an.
Links oder Rechts? Egal. Der Weg ist das Ziel. Hauptsache wenig Platz, viele Kurven und keine Autos. Die andere Straße ist groß, voll, zu gerade. Egal, weiter, links. Hier sind die Autos schneller aber nur für den Moment bis zur nächsten Kurve, mehr als 130 sind aus 15PS nicht zu holen. Die Kurve kommt, du hängst der dicken S-Klasse, die dich gerade noch so mühelos überholt hat, im Kofferraum.
Nächste Kreuzung, nächste Straße, wieder kleiner, kaum Autos. Adrenalin durchflutet deinen Körper, mehr Gas, mehr Drehzahl, das Knie schleift schon wieder scheinbar am Boden, egal, du willst mehr! Bergab, gerade Strecke 120, weit hinten taucht eine Kurve auf. 130. Die Kurve kommt näher, du hast Platz. 135. Da geht noch was. 140, eine Fehlzündung erschüttert den Wald um dich herum. 142, die Kurve rast auf dich zu. 145…
